Annonce exclusive Gens de Confiance
VOILIER 4O ft à vendre
Bateaux & Caravaning
Le Havre (76600)
45 000 €
Chers Gens de Confiance,
Parce que je ne suis plus physiquement en état de naviguer seul, je vous propose l’acquisition de mon ketch de 40 ft. L’Atlantic 40 est un voilier « anglais » doté d’un puissant moteur de 80 cv (Mercedes OM314 tournant comme une horloge avec 800 nm d’autonomie en carburant). Construit en 1977 à Pool, l’Atlantic 40 était à l’époque considéré comme un luxueux motor-sail tant confortable que bon à la mer. Acquis en 2011 auprès de son propriétaire autant marin prestigieux que méticuleux, j’y ai fait faire une grosse remise à « neuf » en 2013 (peinture, bois, accastillage, voiles, révision moteur …) et entretenu régulièrement depuis sans rechigner sur les frais. Quand on navigue seul, il faut que tout fonctionne ! Ainsi, mon ketch est en parfait état et équipé convenablement suivant les critères up to date.
L’Atlantic 40 est un ketch à quille longue et coque épaisse sans osmose. On y barre au sec, au chaud et en sécurité bien protégé dans le cockpit central où tout l’électronique est accessible (GPS, Radar, VHF, AIS émetteur/récepteur, pilote automatique, anémomètre lock sondeur, récepteur météo/avis aux navigateurs, panel moteur). L’ensemble des écoutes est aussi central permettant de rester en sécurité dans les manœuvres. Pour exemple, en 2013 les winchs ont été changés (Hutton) et l’étanchéité des hublots refaite(UK) et en 2019 le pilote automatique ainsi le moteur du réfrigérateur dans le cockpit ont été changés au chantier Berthon à Lymington(UK)
Coté confort, il ne manque rien. Des bannettes en Bultex (7 couchages maxi), deux toilettes et une douche, de l’eau chaude, deux réfrigérateurs 24 / 220 V, chauffage central Mikuni, cuisinière récente, caisse eaux noires …
L’électricité est en 24V et l’ensemble de l’éclairage est en LED. Un grand panneau solaire étale le pilote automatique et les réfrigérateurs. Les batteries servitude et moteur ont été changées fin 2023.
Les voiles (artimon, grand-voile et génois sur enrouleurs et voile d’étai) sont dans un état correct à l’exception du gennaker qui est plutôt en fin de vie.
Tout ça pour dire que ce n’est pas parce que le prix n’est pas bien élevé, qu’il y aurait un bug. Après, sauf le montant de la taxe fiscale qui est ridicule dans le cas présent (bateau ancien), il convient de ne pas perdre de vue que, quel que soit le voilier de 40ft, les frais annuels sont les mêmes, ni plus ni moins.
Maintenant, que celle ou celui qui cherche un voilier réfléchisse à son projet et à son plaisir. Je l’aiderai à voir si mon voilier répond aux critères. En tout cas, il est prêt à partir.
Un petit film de présentation est consultable à l’adresse https://***********.be/TAbfGU_U8wY .
Parce que je ne suis plus physiquement en état de naviguer seul, je vous propose l’acquisition de mon ketch de 40 ft. L’Atlantic 40 est un voilier « anglais » doté d’un puissant moteur de 80 cv (Mercedes OM314 tournant comme une horloge avec 800 nm d’autonomie en carburant). Construit en 1977 à Pool, l’Atlantic 40 était à l’époque considéré comme un luxueux motor-sail tant confortable que bon à la mer. Acquis en 2011 auprès de son propriétaire autant marin prestigieux que méticuleux, j’y ai fait faire une grosse remise à « neuf » en 2013 (peinture, bois, accastillage, voiles, révision moteur …) et entretenu régulièrement depuis sans rechigner sur les frais. Quand on navigue seul, il faut que tout fonctionne ! Ainsi, mon ketch est en parfait état et équipé convenablement suivant les critères up to date.
L’Atlantic 40 est un ketch à quille longue et coque épaisse sans osmose. On y barre au sec, au chaud et en sécurité bien protégé dans le cockpit central où tout l’électronique est accessible (GPS, Radar, VHF, AIS émetteur/récepteur, pilote automatique, anémomètre lock sondeur, récepteur météo/avis aux navigateurs, panel moteur). L’ensemble des écoutes est aussi central permettant de rester en sécurité dans les manœuvres. Pour exemple, en 2013 les winchs ont été changés (Hutton) et l’étanchéité des hublots refaite(UK) et en 2019 le pilote automatique ainsi le moteur du réfrigérateur dans le cockpit ont été changés au chantier Berthon à Lymington(UK)
Coté confort, il ne manque rien. Des bannettes en Bultex (7 couchages maxi), deux toilettes et une douche, de l’eau chaude, deux réfrigérateurs 24 / 220 V, chauffage central Mikuni, cuisinière récente, caisse eaux noires …
L’électricité est en 24V et l’ensemble de l’éclairage est en LED. Un grand panneau solaire étale le pilote automatique et les réfrigérateurs. Les batteries servitude et moteur ont été changées fin 2023.
Les voiles (artimon, grand-voile et génois sur enrouleurs et voile d’étai) sont dans un état correct à l’exception du gennaker qui est plutôt en fin de vie.
Tout ça pour dire que ce n’est pas parce que le prix n’est pas bien élevé, qu’il y aurait un bug. Après, sauf le montant de la taxe fiscale qui est ridicule dans le cas présent (bateau ancien), il convient de ne pas perdre de vue que, quel que soit le voilier de 40ft, les frais annuels sont les mêmes, ni plus ni moins.
Maintenant, que celle ou celui qui cherche un voilier réfléchisse à son projet et à son plaisir. Je l’aiderai à voir si mon voilier répond aux critères. En tout cas, il est prêt à partir.
Un petit film de présentation est consultable à l’adresse https://***********.be/TAbfGU_U8wY .
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