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Vends BMW 318i E30 Cabriolet collection
Véhicules de collection (30 ans et plus)
Suresnes (92150)
15 000 €
Chers Gens de Confiance,
Je vends ma BMW 318i E30 Cabriolet de janvier 1991. Elle a 130 900km peu évolutifs.
Achetée il y a 6 ans à une dame qui l’avait achetée neuve en Allemagne et l’a importée à son installation en France en février 1997. Je suis donc son deuxième propriétaire.
J’ai depuis son acquisition fait de nombreux travaux de rénovation dessus :
- Pose de 4 jantes BBS 14’ (véritables) en novembre 2019
- Rénovation des cuirs (kit Colourlock) en mars 2020
- Rénovation intégrale des trains roulants : amortisseurs, triangles, silentblocs, biellettes aux 4 coins en décembre 2020
- Freins refaits à neuf : plaquettes, disques, durits et liquide de frein en décembre 2020
- Poli-lustrage intégral de la carrosserie en mai 2021
- Grosse révision en août 2021 : vidange de pont, vidange moteur, tous les filtres (air, huile, essence), bougies
- Changement des 4 pneus et géométrie complète en mai 2023
- Changement du kit distribution + pompe à eau en octobre 2024
- Changement allumage (Bosch OEM) + vidange et filtre à huile en janvier 2025
- Vidange de boîte et changement des coupelles d’amortisseurs arrière en juillet 2025
La voiture a été passée en Carte Grise Collection en novembre 2023 (attestation FFVE).
Je viens de refaire le contrôle technique pour la vente (seul défaut, mineur : le réglage des antibrouillards). Il est valable jusqu’en septembre 2030.
Rapport Histovec disponible.
Le mécanisme de capote électrique ne fonctionne plus, mais la capote est débrayée et s’ouvre manuellement. Une conversion en système manuel serait à faire pour plus d’agrément.
Voiture qui présente bien mais n’est pas clinique, à voir en personne.
Mécaniquement il n’y a strictement plus rien à prévoir. Zéro corrosion, elle a toujours dormi dans un garage.
Je vends ma BMW 318i E30 Cabriolet de janvier 1991. Elle a 130 900km peu évolutifs.
Achetée il y a 6 ans à une dame qui l’avait achetée neuve en Allemagne et l’a importée à son installation en France en février 1997. Je suis donc son deuxième propriétaire.
J’ai depuis son acquisition fait de nombreux travaux de rénovation dessus :
- Pose de 4 jantes BBS 14’ (véritables) en novembre 2019
- Rénovation des cuirs (kit Colourlock) en mars 2020
- Rénovation intégrale des trains roulants : amortisseurs, triangles, silentblocs, biellettes aux 4 coins en décembre 2020
- Freins refaits à neuf : plaquettes, disques, durits et liquide de frein en décembre 2020
- Poli-lustrage intégral de la carrosserie en mai 2021
- Grosse révision en août 2021 : vidange de pont, vidange moteur, tous les filtres (air, huile, essence), bougies
- Changement des 4 pneus et géométrie complète en mai 2023
- Changement du kit distribution + pompe à eau en octobre 2024
- Changement allumage (Bosch OEM) + vidange et filtre à huile en janvier 2025
- Vidange de boîte et changement des coupelles d’amortisseurs arrière en juillet 2025
La voiture a été passée en Carte Grise Collection en novembre 2023 (attestation FFVE).
Je viens de refaire le contrôle technique pour la vente (seul défaut, mineur : le réglage des antibrouillards). Il est valable jusqu’en septembre 2030.
Rapport Histovec disponible.
Le mécanisme de capote électrique ne fonctionne plus, mais la capote est débrayée et s’ouvre manuellement. Une conversion en système manuel serait à faire pour plus d’agrément.
Voiture qui présente bien mais n’est pas clinique, à voir en personne.
Mécaniquement il n’y a strictement plus rien à prévoir. Zéro corrosion, elle a toujours dormi dans un garage.
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